基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的綠色物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃研究
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發(fā)布日期：[2021-02-18]
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隨著物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，物流園區(qū)作為物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展平臺(tái)也備受人們關(guān)注。我國(guó)的物流業(yè)的發(fā)展一直以來都具有“高投資，高能耗，高污染”的特點(diǎn)，發(fā)展模式還是比較傳統(tǒng)的粗放型的模式，而現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，如何能在物流園區(qū)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的全過程中融入循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，減少物流活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，使資源得到有效的利用成為當(dāng)下人們關(guān)注的焦點(diǎn)。一、綠色物流園區(qū)發(fā)展與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系
循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種可以大大提高資源利用率的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。通過將生產(chǎn)限制在一個(gè)只存在一定開口的閉環(huán)之中(開口則是為了廢物的排出和生產(chǎn)資料的輸入)，并配合先進(jìn)的技術(shù)手段和科學(xué)的管理模式將有限的資源的利用率提高，進(jìn)而提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量。與傳統(tǒng)粗放式的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式相比，循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的初始成本較高，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來看循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的平均成本是低于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的，而且循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式還具有一定的正外部性，整體效益較高。所以，循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式是一種可以使社會(huì)效益最大化的模式。
綠色物流是以低排放、資源高利用率、環(huán)保為特點(diǎn)的綠色生產(chǎn)活動(dòng)。我國(guó)《物流術(shù)語》對(duì)綠色物流的定義是:在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。綠色物流在物流企業(yè)的規(guī)劃和管理中融入了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的思想，以物流活動(dòng)效率為主調(diào)，協(xié)調(diào)和平衡了生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益，提高了物流資源的利用率。綠色物流將可持續(xù)發(fā)展思想融入到企業(yè)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃和物流管理活動(dòng)中，強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益與生態(tài)環(huán)境利益的協(xié)調(diào)與平衡，促進(jìn)物流資源節(jié)約與綜合利用。
隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)，物流園區(qū)內(nèi)的物流活動(dòng)也大大增加，園區(qū)內(nèi)的物流運(yùn)作在產(chǎn)生價(jià)值的同時(shí)也對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了一定的危害，如資源浪費(fèi)、廢棄物增加、噪音污染、交通堵塞等。為了加快物流產(chǎn)業(yè)粗放式發(fā)展模式向集約式發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，那么建立一套現(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)體系和高效運(yùn)輸體系是目前物流園區(qū)發(fā)展的主要方向。物流園區(qū)是一種產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象，它是區(qū)域范圍內(nèi)多家物流企業(yè)在空間上集聚形成的，是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展平臺(tái)，是具有一定規(guī)模的物流服務(wù)節(jié)點(diǎn)。物流園區(qū)可以有效整合地區(qū)物流資源，將區(qū)域范圍內(nèi)的物流企業(yè)吸引到園區(qū)內(nèi)，從而達(dá)到規(guī)模效應(yīng)，使資源能夠得到高效的利用，降低企業(yè)成本，并且園區(qū)還能使城市土地得到高效的利用，降低管理成本。但是我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展一直是以犧牲環(huán)境為代價(jià)的傳統(tǒng)粗放型的模式，隨著各國(guó)政府對(duì)生態(tài)環(huán)境的重視，建設(shè)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的綠色物流園區(qū)是物流園區(qū)未來發(fā)展的必然選擇。
二、循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下物流園區(qū)發(fā)展與規(guī)劃存在的問題
1.整合協(xié)調(diào)能力差目前，我國(guó)很多物流園區(qū)的建設(shè)沒有經(jīng)過科學(xué)合理的論證，在建設(shè)過程中沒有考慮與城市建設(shè)的結(jié)合，選址具有隨意性，盲目整合物流資源，沒有考慮企業(yè)物流運(yùn)作的效率和成本，單純從城市整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率出發(fā)建設(shè)物流園區(qū)，從而造成現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等物流資源未能得到充分利用，導(dǎo)致土地資源的浪費(fèi)。
2.集約化和技術(shù)化程度低物流園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)手段較為落后，園區(qū)整體智能化程度低，園區(qū)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)流程，導(dǎo)致園區(qū)內(nèi)各個(gè)物流環(huán)節(jié)之間的兼容性低，嚴(yán)重影響園區(qū)內(nèi)企業(yè)的效率，導(dǎo)致資源利用率較低，成本增加。例如物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，不合理的運(yùn)輸路線導(dǎo)致運(yùn)輸載具的能源消耗增加，同時(shí)產(chǎn)生的廢棄污染物增加，加劇環(huán)境的破壞;物流活動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，貨物的不適當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)分類，導(dǎo)致貨物出現(xiàn)泄漏和變質(zhì)等問題，特別是化學(xué)物品，不僅造成經(jīng)濟(jì)上的損失，而且還會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的影響;裝卸環(huán)節(jié)，不規(guī)范的作業(yè)方式容易導(dǎo)致貨物的損壞，造成資源浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失;包裝環(huán)節(jié)，許多商品的包裝上并沒有使用可回收的環(huán)保材料，在貨物運(yùn)輸后，貨物的包裝直接被廢棄，造成資源的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。
3.缺乏可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃在物流園區(qū)的長(zhǎng)期規(guī)劃中缺乏前瞻性，沒有考慮環(huán)境、資源等外界因素對(duì)園區(qū)長(zhǎng)期發(fā)展的影響，只考慮園區(qū)的對(duì)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)效益，而忽略了園區(qū)的社會(huì)效益和環(huán)境效益，對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的重要性認(rèn)識(shí)不足，追求正向物流，忽略逆向物流造成資源的浪費(fèi)。可以看到，很多地區(qū)的政府主管部門盲目建設(shè)物流園區(qū)，只追求園區(qū)的大和全，結(jié)果導(dǎo)致建成后招商困難，造成園區(qū)長(zhǎng)期閑置浪費(fèi)以及土地資源浪費(fèi)。
4.物流設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展滯后目前，國(guó)內(nèi)部分物流園區(qū)中，現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施較少，物流集散和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施較少，缺乏高效的大型綜合貨物運(yùn)輸中心和物流基地，在信息化、數(shù)字化方面物流管理的技術(shù)手段相對(duì)比較落后，管理效率較低。不少的中小物流企業(yè)在滿足客戶需求方面存在一定的被動(dòng)性，在企業(yè)自我定位和市場(chǎng)敏感度方面有所欠缺。
5.行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重我國(guó)目前的物流企業(yè)數(shù)目較多，但是大都是規(guī)模較小，實(shí)力不強(qiáng)，在資源配置方面及專業(yè)化協(xié)作水平上都比較弱勢(shì)，在企業(yè)技術(shù)體系和管理體系方面并未形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在這樣的局面下，物流企業(yè)開始從價(jià)格方面進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)下降，企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)資本的積累，行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)弊端，再者，物流行業(yè)本來就門檻較低，沒有壁壘的存在，即使一部分企業(yè)因此被淘汰，還會(huì)有大量其他替代者進(jìn)入，則行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展就會(huì)出現(xiàn)問題。
三、基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的物流園區(qū)規(guī)劃與發(fā)展的對(duì)策
1.科學(xué)合理地做好物流園區(qū)的規(guī)劃工作在物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)之前，首先，要對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行深入的調(diào)研，對(duì)當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展概況進(jìn)行分析，通過調(diào)查分析的結(jié)果進(jìn)行合理的規(guī)劃園區(qū)的體量;其次，以適度超前的原則對(duì)園區(qū)進(jìn)行規(guī)劃，采用科學(xué)合理的預(yù)測(cè)方法預(yù)測(cè)需求量，以此確定物流園區(qū)的布局和規(guī)模以及規(guī)劃分階段開發(fā)的時(shí)序，降低園區(qū)土地的空置率;同時(shí)，還要考慮園區(qū)的建設(shè)對(duì)社會(huì)效益和環(huán)境保護(hù)問題的影響，減少物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境和周圍居民的影響。
2.鼓勵(lì)物流園區(qū)企業(yè)的合作物流園區(qū)作為一種社會(huì)公共基礎(chǔ)設(shè)施，它是有效整合物流資源、實(shí)施物流現(xiàn)代化作業(yè)、實(shí)現(xiàn)設(shè)施共享與高度信息化的物流市場(chǎng)載體。若物流園區(qū)內(nèi)部成員存在惡性競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，園區(qū)將會(huì)是個(gè)極不穩(wěn)定的系統(tǒng)。物流園區(qū)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的載體，對(duì)于集群內(nèi)的企業(yè)之間的合作要作為重點(diǎn)關(guān)注方向，只有內(nèi)部單元關(guān)聯(lián)起來才能形成一個(gè)穩(wěn)定的集群，才能發(fā)展下去。物流企業(yè)的招商對(duì)象主要就是大型的制造業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)等。園區(qū)在選擇招商對(duì)象時(shí)應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念為基礎(chǔ)合理的選擇招商對(duì)象，實(shí)現(xiàn)資源的有效整合。在園區(qū)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，通過鼓勵(lì)企業(yè)之間的合作，加強(qiáng)企業(yè)在物流設(shè)施上的共用度，園區(qū)管理方通過科學(xué)的技術(shù)手段合理組織倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、加工等物流活動(dòng)，減少物流園區(qū)各種資源的浪費(fèi)，減少不規(guī)范的活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的破壞。
3.建立循環(huán)的綠色物流體系在物流活動(dòng)的整個(gè)流程中，即供應(yīng)、生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等環(huán)節(jié)中會(huì)產(chǎn)生廢棄物，如包裝物，如若不能得到適當(dāng)?shù)奶幚砗突厥眨@些廢棄物不僅會(huì)造成環(huán)境的污染還會(huì)帶來資源的浪費(fèi)。
物流行業(yè)對(duì)于包裝的要求也是非常高的。為了保證物流貨物的安全，貨物的包裝是十分重要的。目前行業(yè)內(nèi)大部分的物流企業(yè)的包裝方式以及其包裝材料并非是科學(xué)環(huán)保的，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了負(fù)面的影響。首先，我們可以把不易毀壞的貨物的包裝進(jìn)行簡(jiǎn)易化，而易損物品則仍嚴(yán)格按照原要求進(jìn)行。在包裝材料方面，采用可回收的綠色環(huán)保材料，在完成運(yùn)輸后對(duì)產(chǎn)品的包裝進(jìn)行再次回收利用。因此，在物流園區(qū)的功能設(shè)計(jì)方面，應(yīng)該從資源角度出發(fā)，注重廢棄物的循環(huán)再利用，將逆向物流融合到園區(qū)的功能設(shè)計(jì)中去，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中逆向物流與正向物流的關(guān)系，最終形成具有“循環(huán)回路”的物流體系，如圖1所示。圖1綠色物流循環(huán)體系
4.重視輔助功能的規(guī)劃建設(shè)園區(qū)物流活動(dòng)的全過程應(yīng)注重循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的貫徹，物流園區(qū)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流廢棄物的回收再利用，降低企業(yè)成本，提高資源利用率。建設(shè)園區(qū)污水集中處理設(shè)施，廢棄包裝材料回收利用車間等等相關(guān)的輔助設(shè)施，使廢棄物可以循環(huán)再利用，節(jié)約物流資源，提升物流整體效率。
5.提高信息化水平和物流作業(yè)配套能力站在園區(qū)管理者角度，園區(qū)管理方應(yīng)協(xié)同相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)建立高效且完善的物流信息綜合管理平臺(tái)，通過平臺(tái)物流企業(yè)可以快速適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化，提高企業(yè)的應(yīng)變能力，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)代化的物流園區(qū)強(qiáng)調(diào)綜合性的系統(tǒng)觀，要求各子系統(tǒng)的物流作業(yè)要整體配套，例如，裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸能力和包裝能力配套，貨物快速的疏導(dǎo)能力與運(yùn)輸能力要配套。4結(jié)束語物流園區(qū)是我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，它可以有效的整合物流資源，節(jié)約土地使用，但物流園區(qū)的發(fā)展方向決定園區(qū)的生命力，傳統(tǒng)的物流園區(qū)發(fā)展模式已經(jīng)越來越不適應(yīng)這個(gè)時(shí)代，現(xiàn)代綠色物流園區(qū)才是園區(qū)未來的發(fā)展方向，文章通過分析國(guó)內(nèi)物流園區(qū)在循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面存在的問題，提出了解決的對(duì)策，將循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念融入物流園區(qū)的發(fā)展和規(guī)劃當(dāng)中去，為物流園區(qū)的發(fā)展指明了方向。